• 息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)7.88 億馬幣，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá) 1.13 億馬幣。
• 載客率升至 80%，同比增長(zhǎng) 3 個(gè)百分點(diǎn)。

馬來(lái)西亞吉隆坡 2025年4月24日 /美通社/ -- 2025 年 4 月 17 日，馬來(lái)西亞航空集團(tuán)（MAG）發(fā)佈其 2024 年度業(yè)績(jī)報(bào)告，淨(jìng)利潤(rùn)（NIAT）5,400 萬(wàn)馬幣，營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 1.13 億馬幣，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)正數(shù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。值得注意的是，儘管 2024 年公司一度將航班運(yùn)力削減了 18%，根據(jù)報(bào)告，馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）仍達(dá)到了 7.88 億馬幣。

截至 2024 年 12 月 31 日，馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）持有可觀的現(xiàn)金餘額 30 億馬幣。事實(shí)上，自 2021 年 10 月以來(lái)，其主要股東國(guó)庫(kù)控股公司（Khazanah Nasional Berhad）就未再提供任何資本注入。

去年，受供應(yīng)鏈中斷影響，飛機(jī)維護(hù)週期延長(zhǎng)及新飛機(jī)交付延遲，導(dǎo)致第四季度（民航市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季）的航班運(yùn)力被動(dòng)壓縮，從而對(duì)其全年?duì)I收造成一定影響。儘管全年可用座公里（ASK）同比增長(zhǎng) 6%，馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）全年?duì)I收仍達(dá) 136.79 億馬幣，較去年微幅下滑 1%。

不過(guò)，馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）在高端細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，載客率和載貨率均有所提升。此外，馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）還通過(guò)開(kāi)闢新航線和深化合作夥伴關(guān)係進(jìn)一步擴(kuò)大了其國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

集團(tuán)本年度的淨(jìng)利潤(rùn)表現(xiàn)亦受到約 4.26 億馬幣資產(chǎn)減值準(zhǔn)備轉(zhuǎn)回的積極影響。相關(guān)減值主要涉及使用權(quán)資產(chǎn)、飛機(jī)、固定資產(chǎn)及無(wú)形資產(chǎn)，最初於 2020 年 COVID-19 疫情期間計(jì)提。隨著 2023 和 2024 財(cái)政年度運(yùn)力、營(yíng)收、客座率及收益率的持續(xù)改善，集團(tuán)據(jù)此對(duì)相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了轉(zhuǎn)回處理（該項(xiàng)會(huì)計(jì)處理依據(jù)馬來(lái)西亞財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）。

馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）2024 財(cái)政年度同比業(yè)績(jī)表現(xiàn)

馬來(lái)西亞國(guó)際航空營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 1.39 億馬幣，相較 2023 年的 10.9 億馬幣，同比下降 87%，主要因?yàn)槭找媛实南陆岛?2024 年第四季度航班運(yùn)力削減帶來(lái)的不利影響。與此同時(shí)，馬來(lái)西亞國(guó)際 航空 2024 年度運(yùn)力同比上升 7%、載客量同比上升 17%，載客率則達(dá) 81%，相較 2023 年的 77%，同比增長(zhǎng)明顯。另外，馬來(lái)西亞國(guó)際航空推出三個(gè)新目的地——馬累（馬爾地夫）、峴港（越南）  和清邁（泰國(guó)），並恢復(fù)了飛往印度加爾各答的航班。受機(jī)隊(duì)運(yùn)力限制，馬來(lái)西亞國(guó)際航空的準(zhǔn)點(diǎn)率（OTP）同比微漲 1%。

由於在梳邦機(jī)場(chǎng)開(kāi)始噴氣式客機(jī)航班的運(yùn)營(yíng)，飛螢航空的虧損同比擴(kuò)大，收益率同比下滑 19%，不過(guò)，載客率同比增長(zhǎng)了 10 個(gè)百分點(diǎn)。另外，為朝聖旅客提供定期包機(jī)服務(wù)的馬來(lái)西亞國(guó)際航空 AMAL，年度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng) 36%。

得益於運(yùn)力的增加和載客率的提高，貨運(yùn)部門（MAS Kargo）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所增加，其中，腹艙的裝載量、貨機(jī)的裝載量分別同比增加了 8%和3%。一站式地勤解決方案提供商 AeroDarat Services 的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)改善顯著，由於集團(tuán)和外國(guó)航空公司業(yè)務(wù)部門的航班量增加，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了三倍。同樣，馬來(lái)西亞國(guó)際航空學(xué)院 MAB Academy 也取得了更好的成績(jī)。不過(guò)，馬來(lái)西亞國(guó)際航空工程服務(wù)公司（MAB Engineering Services）則因熟練勞動(dòng)力短缺而面臨挑戰(zhàn)。

2024  年，馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）及其子公司的產(chǎn)品和服務(wù)在全球獲得了廣泛和高度的認(rèn)可。馬來(lái)西亞國(guó)際航空被航空乘客體驗(yàn)協(xié)會(huì)（APEX）評(píng)為 「四星主要航空公司」，上榜 Skytrax 「全球最佳機(jī)組員」榜單，在 Skytrax 的全球最佳航空公司 100 強(qiáng)榜單中從第 47 位躍升至第 39名。值得一提的是，馬來(lái)西亞國(guó)際航空的機(jī)上餐飲也備受好評(píng)，這是其打造「亞洲風(fēng)味甄選」菜單等一系列致力於提升機(jī)上服務(wù)的努力的結(jié)果。此外，Enrich 會(huì)員計(jì)劃也繼續(xù)因其在會(huì)員參與度和客戶忠誠(chéng)度方面的出色表現(xiàn)而備受讚譽(yù)。

馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（ MAG ）董事總經(jīng)理拿督依占依斯邁（ Izham Ismail ）講稿

2024 年印證了馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）的韌性，以及追求增長(zhǎng)與永續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。盡管面臨諸多運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，但我們不僅保持了盈利能力，更成功構(gòu)建了面向未來(lái)的戰(zhàn)略佈局。在努力實(shí)現(xiàn)「2030  願(yuàn)景」——穩(wěn)定與增長(zhǎng)並存的過(guò)程中，我們始終秉持「商業(yè)永續(xù)性與國(guó)家建設(shè)」兩大核心原則。我們的願(yuàn)景很明確，在確保集團(tuán)長(zhǎng)期實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，持續(xù)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)賦能。

升級(jí)機(jī)隊(duì)，推進(jìn)機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)是戰(zhàn)略佈局的核心要素。馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）致力於到 2030 年組建一支由 55 架波音 737-8 和 737-10 組成的現(xiàn)代化窄體機(jī)隊(duì)，以此大幅提高運(yùn)營(yíng)效率與靈活性，從而更好地服務(wù)於國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。同時(shí)，我們正逐步將 A330neo 機(jī)型引入長(zhǎng)途航線網(wǎng)絡(luò)，以進(jìn)一步提升旅客的出行體驗(yàn)。目前已有兩架 A330neo 投入運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛墨爾本、峇里島和奧克蘭航線，另有八架預(yù)計(jì)將於今年交付使用。

隨著機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)，我們也在不斷強(qiáng)化航線網(wǎng)絡(luò)佈局，以加強(qiáng)樞紐連通性，並滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。在預(yù)訂量同比增幅約9%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）的航線網(wǎng)絡(luò)將持續(xù)拓展在東盟、澳大利亞、紐西蘭及南亞等重點(diǎn)市場(chǎng)的覆蓋，以進(jìn)一步鞏固我們作為 「通往亞洲及其他地區(qū)門戶」的樞紐。2025 年 3 月 22 日，我們重新開(kāi)通了巴黎航線，使其成為我們航線網(wǎng)絡(luò)中第二個(gè)歐洲目的地，進(jìn)一步提升了戰(zhàn)略增長(zhǎng)。

同時(shí)，我們的非航空業(yè)務(wù)也將持續(xù)助力集團(tuán)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。馬來(lái)西亞國(guó)際航空學(xué)院（MAB Academy）全新模擬機(jī)訓(xùn)練中心預(yù)計(jì)將於 2025 年第二季度竣工，屆時(shí)將顯著提升馬來(lái)西亞國(guó)際航空學(xué)院（MAB Academy）作為卓越的航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)實(shí)力。馬來(lái)西亞國(guó)際航空工程服務(wù)公司（MAB Engineering Services）將持續(xù)加強(qiáng)人才儲(chǔ)備，以配合集團(tuán)機(jī)隊(duì)擴(kuò)張及日益增長(zhǎng)的飛機(jī)保養(yǎng)、維修和大修（MRO）服務(wù)需求。而梳邦機(jī)場(chǎng)（SZB）4 號(hào)機(jī)庫(kù)仍將按計(jì)劃於 2026年第一季度投入使用，這也將進(jìn)一步擴(kuò)大我們的維修能力。此外，馬來(lái)西亞航空集團(tuán)餐飲業(yè)務(wù)（MCAT）在遷入全新MCAT West 設(shè)施後也在不斷發(fā)展壯大，已為支持集團(tuán)未來(lái)機(jī)上餐飲服務(wù)的發(fā)展和拓展做好準(zhǔn)備。

這些戰(zhàn)略舉措不僅為馬來(lái)西亞國(guó)際航空集團(tuán)（MAG）的發(fā)展奠定了成功基石，更通過(guò)促進(jìn)就業(yè)、提升區(qū)域連通性和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)持續(xù)為國(guó)家發(fā)展注入了動(dòng)力。展望未來(lái)，我們將始終致力於打造一個(gè)實(shí)力雄厚、具有商業(yè)永續(xù)性的企業(yè)，為馬來(lái)西亞發(fā)展做出實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)的同時(shí)，也為所有利益相關(guān)方創(chuàng)造卓越價(jià)值。

馬來(lái)西亞國(guó)際航空簡(jiǎn)介

馬來(lái)西亞國(guó)際航空作為載國(guó)旗飛行的馬來(lái)西亞國(guó)家航空公司，是往返馬來(lái)西亞及周邊地區(qū)的最佳選擇。馬來(lái)西亞國(guó)際航空每日旅客運(yùn)輸量達(dá)40,000人次，專注於為旅客打造融合馬來(lái)西亞多元文化豐富性和多樣性的難忘旅程。馬來(lái)西亞國(guó)際航空以聞名於世的馬來(lái)西亞好客之道，為新旅客開(kāi)啟舒心旅程，為馬來(lái)西亞同胞打造不管身在何方，都能感受到賓至如歸的美好體驗(yàn)。

自2015年9月起，公司隸屬於全球航空組織馬來(lái)西亞航空集團(tuán)（MAG），由Malaysia Airlines Berhad（馬來(lái)西亞國(guó)際航空有限公司）擁有並運(yùn)營(yíng)。作為寰宇一家航空聯(lián)盟成員，馬來(lái)西亞國(guó)際航空全球航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋170多個(gè)地區(qū)的1,000多個(gè)目的地，旅客可享用全球超過(guò)650間機(jī)場(chǎng)貴賓休息室。欲瞭解更多詳情請(qǐng)登錄馬航官網(wǎng) https://www.malaysiaairlines.com。

馬來(lái)西亞國(guó)際航空期待與您在下次旅途相遇！