2012年12月18日，三菱全新進(jìn)口歐藍(lán)德在北京上市，三菱中國(guó)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)透露，已經(jīng)有20家進(jìn)口三菱經(jīng)銷(xiāo)商獲得了售賣(mài)廣汽三菱車(chē)型的資質(zhì)。另外，經(jīng)證實(shí)部分東南三菱經(jīng)銷(xiāo)商售賣(mài)進(jìn)口三菱車(chē)型的行為，并不受到三菱中國(guó)的官方許可。

廣汽三菱與三菱中國(guó)渠道將加速融合 

在進(jìn)口三菱歐藍(lán)德的發(fā)布會(huì)上，三菱汽車(chē)銷(xiāo)售（中國(guó)）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理乘光圭一表示，截止至2012年12月18日，已經(jīng)有20家進(jìn)口三菱經(jīng)銷(xiāo)商獲得了售賣(mài)廣汽三菱的資質(zhì)，另外三菱中國(guó)和廣汽三菱之間也并不存在渠道主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)，雙方合作的目的在于推進(jìn)車(chē)型的并賣(mài)。

記者從進(jìn)口三菱經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人處獲悉，早在2011年底三菱中國(guó)就開(kāi)始謀劃經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)口三菱的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)過(guò)申請(qǐng)并獲得廣汽三菱授權(quán)后，可以同時(shí)售賣(mài)廣汽三菱和進(jìn)口三菱的車(chē)型。

而廣汽三菱的網(wǎng)絡(luò)方面，據(jù)介紹，均可申請(qǐng)進(jìn)口三菱車(chē)型的資質(zhì)，目前已有數(shù)十家廣汽三菱經(jīng)銷(xiāo)商取得銷(xiāo)售資格，明年這個(gè)數(shù)量還將繼續(xù)增加。

東南三菱與三菱中國(guó)渠道融合待定 

相比廣汽三菱，東南三菱與三菱中國(guó)渠道合作則進(jìn)展緩慢。據(jù)三菱中國(guó)相關(guān)人士透露，進(jìn)口三菱與東南三菱的渠道融合，尚未正式開(kāi)始，一切仍在洽談當(dāng)中。

而此前，東南汽車(chē)三菱銷(xiāo)售部部長(zhǎng)白石一夫在接受采訪時(shí)也表示，東南和三菱總部依舊在探討進(jìn)口車(chē)型和國(guó)產(chǎn)車(chē)型在同一店面銷(xiāo)售的具體事宜。

但實(shí)際上，目前在東南三菱的渠道內(nèi)，已經(jīng)開(kāi)始有一些經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售進(jìn)口三菱車(chē)型。對(duì)此，三菱中國(guó)銷(xiāo)售企劃部負(fù)責(zé)任人稱(chēng)：“目前三菱中國(guó)只與廣汽三菱合作推進(jìn)并賣(mài)，東南三菱經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售三菱進(jìn)口車(chē)的行為，沒(méi)有經(jīng)過(guò)三菱總公司的批準(zhǔn)。”

至于三菱中國(guó)的進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商方面，目前則基本沒(méi)有一家有銷(xiāo)售東南三菱的車(chē)型。安徽一家三菱中國(guó)授權(quán)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商也向汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)透露，從未收到可以申請(qǐng)售賣(mài)東南三菱車(chē)型的官方通知。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，廣汽三菱和東南三菱之所以在渠道融合上待遇有別，主要原因有二：其一是三菱在東南三菱中所占股比較小；其二，則是廣汽三菱的車(chē)型檔次相對(duì)較高，比較符合進(jìn)口三菱的品牌形象和價(jià)格定位。