金秋時節(jié)，大船集團(tuán)抓住造船生產(chǎn)黃金時機(jī)，順利實(shí)現(xiàn)一船交工、三船開工多項生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。8月28日，為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司建造的30.8萬噸原油船64號船開工建造；8月31日，為FRONTATLANTIC INC.建造的18萬噸散貨船42號船“HL HARMONY”簽字交工；9月1日，為山東嵐橋集團(tuán)建造的30.8萬噸原油船66號、67號船開工建造。 30.8萬噸原油船 64號船是大船集團(tuán)與大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司共同協(xié)作，對標(biāo)國際先進(jìn)水平，樹立高效節(jié)能，綠色環(huán)保新理念，重新開發(fā)設(shè)計的新型30萬噸原油船，采用專利的防泥沙壓載艙設(shè)計，有效減少了綜合沉沙率。30.8萬噸原油船66號、67號船是大船集團(tuán)為山東嵐橋集團(tuán)建造的系列船，目前該系列的65號船正在順利建造中。18萬噸散貨船42號船總長292米，型寬45米，型深24.8米，結(jié)構(gòu)吃水18.3米，設(shè)有9個貨艙，可以載運(yùn)煤、谷物、鐵礦石等大宗干散貨類貨品。該船首次采用“G”型主機(jī)，綜合節(jié)能效果優(yōu)異。經(jīng)海試檢驗(yàn)，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到或超過設(shè)計要求，各項性能良好，滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)則要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平。 大船集團(tuán)在18萬噸散貨船42號船水上建造階段取得了諸多亮點(diǎn)，一是橫焊縫施工質(zhì)量贏得船檢認(rèn)可。船檢對該船橫焊縫抽檢了112米，全部一次通過；二是艏部甲板機(jī)液壓油串油單元首次實(shí)現(xiàn)一次校驗(yàn)合格，為錨鏈水上上船安裝奠定良好基礎(chǔ)；三是部分項目實(shí)現(xiàn)免檢。通過有效的內(nèi)檢控制，該船載重線實(shí)現(xiàn)了水上完工交驗(yàn)，下水前煮爐環(huán)節(jié)、陰極保護(hù)絕緣測量、燃油溢流艙封艙等項目實(shí)現(xiàn)免檢。
