北京2011年5月6日電 /美通社亞洲/ -- 在五月，航空公司增加了6％的運(yùn)載能力以滿足乘客的需求。

全球航空公司預(yù)計(jì)5月份航空市場(chǎng)需求會(huì)再次增長(zhǎng)，據(jù) OAG 公司（UMB 航空品牌）的最新統(tǒng)計(jì)資料 - OAG FACTS 報(bào)告顯示，五月份定期航班架次增加6％，與2010年同月相比，增加1790萬(wàn)個(gè)座位。這意味著，今年迄今為止，五月份的增長(zhǎng)率將超過(guò)5％的前5個(gè)月的平均增長(zhǎng)水平。航班架次每年增長(zhǎng)4.2％，或106438個(gè)更多的航班，超過(guò)2011年平均每月3.9％的增長(zhǎng)率。

“盡管由于經(jīng)濟(jì)壓力，政治動(dòng)蕩，燃料費(fèi)用和其他影響在一些地區(qū)回暖，5月的定期計(jì)劃航班的情況仍然反映了持續(xù)的全球需求增長(zhǎng)預(yù)期。與此同時(shí)，一些行業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)大，2011年整體前景是樂(lè)觀的。我們看到承運(yùn)人謹(jǐn)慎監(jiān)控著商業(yè)和休閑旅行行為以外的影響及趨勢(shì)。” UMB 航空首席執(zhí)行官， Peter von Moltke 說(shuō)。

中國(guó)現(xiàn)在是僅次于美國(guó)之后世界第二大國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，本月可提供超過(guò)3000萬(wàn)個(gè)座位，超過(guò)了2010年5月的7%。中國(guó)國(guó)內(nèi)的運(yùn)力自2002年以來(lái)幾乎翻了三番，占全球空中旅行9％的市場(chǎng)份額。巴西排名第三，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投入了1110萬(wàn)個(gè)座位。

在總量增長(zhǎng)方面，亞洲/太平洋內(nèi)部地區(qū)以持續(xù)每月超過(guò)670萬(wàn)個(gè)座位的增量繼續(xù)領(lǐng)跑。與去年同期相比，全球十個(gè)運(yùn)力增長(zhǎng)較快的機(jī)場(chǎng)中有6個(gè)都來(lái)自這個(gè)區(qū)域：新德里機(jī)場(chǎng)，香港機(jī)場(chǎng)，雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)，新加坡機(jī)場(chǎng)，東京羽田機(jī)場(chǎng)和吉隆坡機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力每年增長(zhǎng)超過(guò)390萬(wàn)個(gè)座位和每月22%的全球增長(zhǎng)率。新德里機(jī)場(chǎng)以28％的座位增長(zhǎng)率和20％的航班架次增長(zhǎng)率位居全球增速首位。

中東地區(qū)的國(guó)際航線市場(chǎng)增長(zhǎng)較快，其投入座位數(shù)與去年同期相比增長(zhǎng)了11％，但就國(guó)際航班架次增長(zhǎng)而言，亞太地區(qū)仍位列第一位。

以定期航班的投入座位數(shù)為基準(zhǔn)而言，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)仍然是全球較大的機(jī)場(chǎng)，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在5月可提供近900百萬(wàn)個(gè)座位，并且以超出15%的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于第二大航空樞紐 -- 北京首都機(jī)場(chǎng)。再次，希斯羅機(jī)場(chǎng)替代東京羽田機(jī)場(chǎng)位列本月第三位。當(dāng)然這個(gè)情況的出現(xiàn)無(wú)疑是受到近期全球航承運(yùn)人短期內(nèi)對(duì)這一地區(qū)運(yùn)力管理因素的影響。

一份歐洲快報(bào)顯示，在本月歐洲內(nèi)部地區(qū)的增速是僅次于亞洲/太平洋地區(qū)，以超過(guò)2010年6％的增長(zhǎng)率，位列第二。低成本航空公司（LCC）的發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)強(qiáng)近，相比較十年前占?xì)W洲內(nèi)航線市場(chǎng)份額的7.6%提升到現(xiàn)在的37%。在歐洲和北美之間前列前八位的機(jī)場(chǎng) – 阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)、巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)、羅馬 Fiumicino 機(jī)場(chǎng)、法蘭克福機(jī)場(chǎng)、倫敦 Gatwick 機(jī)場(chǎng)、倫敦 Heathrow 機(jī)場(chǎng)、馬德里 Barajas 機(jī)場(chǎng)、和米蘭 Maplensa 機(jī)場(chǎng)占據(jù)了歐洲和北美之間運(yùn)力的20％。這是過(guò)去十年里的較低水平。

在2011年5月份 OAG FACT 統(tǒng)計(jì)資料更多詳細(xì)的回顧 -- 包括了關(guān)于特定地區(qū)，線路和全球機(jī)場(chǎng)的信息和評(píng)論。

OAG FACT 使用交互式圖表顯示了一個(gè)10年期的特定機(jī)場(chǎng)，航線，國(guó)家和地區(qū)運(yùn)行的可視趨勢(shì)。每月更新一次。

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May Zhao (趙敏)
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