德國赫爾佐根奧拉赫2020年9月23日 /美通社/ -- 全球汽車和工業(yè)產品供應商舍弗勒集團與羅伯特博世汽車轉向系統(tǒng)有限責任公司建立開發(fā)合作伙伴關系，雙方將在智能后輪轉向系統(tǒng)領域展開合作。該合作旨在通過打造后輪轉向集成解決方案，推動公司在這一領域的業(yè)務發(fā)展。
根據(jù)雙方的合作內容，舍弗勒將提供機電一體化后輪轉向系統(tǒng)（iRWS），博世將發(fā)揮其在軟件和電子方面的專業(yè)知識，提供轉向控制單元。舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯-青克說道：“雙方將借助各自的優(yōu)勢，致力于打造為客戶帶來高附加值的后輪轉向系統(tǒng)，這是舍弗勒成為底盤系統(tǒng)領域技術合作伙伴過程中的一個重要里程碑?！?/p>
后輪轉向系統(tǒng)：機電一體化技術的演變發(fā)展
2015年，舍弗勒成功推出機電一體化智能主動側傾控制系統(tǒng)（iARC）。舍弗勒集團底盤機電系統(tǒng)業(yè)務單元總裁Keiwan Kashi博士表示：“我們將該產品的相關經驗直接用于機電一體化后輪轉向系統(tǒng)的開發(fā)。通過將我們在機電方面的專業(yè)知識與在機械和機電產品量產方面的核心能力相結合，我們成功開發(fā)了高效的后輪轉向系統(tǒng)，并且可以根據(jù)客戶需求量身定制。”
舍弗勒機電一體化智能后輪轉向系統(tǒng)可以提高駕乘舒適性和安全性，這在當今快速發(fā)展的城市化交通中具有明顯的優(yōu)勢。當后輪轉向與前輪相反時，該系統(tǒng)可減小車輛的轉彎半徑，從而大大提高車輛在狹小空間中的靈活性，比如在交通擁擠的城市中停車時。此外，后軸的輔助轉向功能提高了車輛的操控性、穩(wěn)定性和乘坐舒適性，以及車輛的安全性。舍弗勒后輪轉向系統(tǒng)采用輕量化技術，最大總重僅為8kg。系統(tǒng)的核心是一個行星絲杠機構，它具有自鎖功能，能夠確保后輪在沒有駕駛員轉向操作的情況下保持行駛方向。該行星絲杠同樣具有出色的效率。此外，系統(tǒng)還經過了噪音優(yōu)化，特別適用于低噪音的電動汽車。
博世轉向控制單元有助于提升駕駛安全性
在雙方的合作中，博世負責提供轉向控制單元。該單元集成了控制電子模塊、電機和軟件系統(tǒng)，采用模塊化的設計，具有可擴展性，是實現(xiàn)舍弗勒新一代后輪轉向系統(tǒng)中駕駛員輔助功能的基礎。博世轉向控制單元已經在數(shù)百萬臺車輛的前輪轉向中得到了廣泛應用，是一款經過市場驗證的高性能產品。
該控制單元采用了博世的安全技術，可有效防御網(wǎng)絡攻擊。此外，系統(tǒng)還支持OTA遠程升級。羅伯特博世汽車轉向系統(tǒng)有限責任公司乘用車轉向系統(tǒng)負責人Stefan Waschul博士表示：“我們去年剛推出的第三代轉向控制單元已經在前輪轉向應用中取得了不錯的市場表現(xiàn)。通過本次合作，我們可以把我們在這一領域的專業(yè)知識應用于后輪轉向中，并貢獻我們在軟件和電子電氣架構方面的豐富經驗和技術專長，這些已經使我們成為轉向控制系統(tǒng)的市場領先者。”
博世在軟件開發(fā)和轉向控制方面擁有數(shù)十年經驗，且擁有大量的成功客戶應用案例。根據(jù)方向盤扭矩傳感器的信號，轉向控制單元的電子控制器計算出最佳轉向助力，然后通過電機傳遞助力扭矩。除了駕駛員施加在方向盤上的扭矩外，系統(tǒng)在計算中還考慮了車輛許多其他參數(shù)。
