加州福斯特城2016年8月4日電 /美通社/ -- 基于云的統(tǒng)一產(chǎn)品生命周期管理(PLM)和質(zhì)量管理體系(QMS)解決方案的開創(chuàng)者Arena Solutions今天分享了其在汽車零部件供應商行業(yè)所取得的成功。汽車正迅速變得像智能手機一樣復雜，互動性也隨之增強。從無線設備深度整合到無人駕駛汽車和軟件定義汽車，如今新出廠的汽車比短短幾年前要復雜得多，而物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮著核心作用。Arena已擁有數(shù)百家穩(wěn)定的物聯(lián)網(wǎng)公司客戶，在這個白熱化的市場中大受歡迎。
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面對競爭壓力和創(chuàng)新需求，汽車零部件供應商（其中包括很多非常年輕的公司）必須迅速生產(chǎn)出全新的模塊和子組件。更具挑戰(zhàn)性的是，他們必須在品種多樣、變化不斷的生產(chǎn)環(huán)境中完成生產(chǎn)，同時提高每個產(chǎn)品的質(zhì)量和功能性，為搶占市場先機而奮力一搏。
和消費電子與醫(yī)療設備制造商一樣，越來越多的汽車供應商和次級供應商開始求助于Arena，因為只有Arena獨樹一幟地將PLM與QMS合二為一，同時還整合了行業(yè)領(lǐng)先的供應鏈解決方案。Arena可以確保更高的互操作性，避免了連接第三方解決方案時遭受的挫折。事實上，隨著汽車零部件市場越來越多地采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，汽車變得更加復雜，而且互聯(lián)性有所提升，這個行業(yè)選擇Arena是順理成章的事，Arena擁有250多家物聯(lián)網(wǎng)客戶，幾乎沒有能與之匹敵的競爭對手。
通過Arena，汽車零部件制造商能夠：
總部位于加州伯林蓋姆的Aperia Technologies于2013年開始使用Arena PLM。這家公司成立于2010年，2015年年中發(fā)布其首款產(chǎn)品。他們的產(chǎn)品Halo Tire Inflator可用于為貨運行業(yè)監(jiān)測輪胎氣壓，當胎壓變低時，會自動給輪胎打氣。
Aperia首席工程師Roget Ratchford表示：“Arena是我們的主數(shù)據(jù)庫。Arena有個較大的好處是杜絕一切模棱兩可。無論你是在地上、辦公室里、空中或電話里，都能得到正確的答案。如果你需要有關(guān)零部件的最新信息，那么請前往Arena。它是我們所有其他數(shù)據(jù)庫運行的樞紐?！?/p>
Aperia還廣泛利用了Arena Quality。Ratchford補充道：“通過Arena Quality，我們可以知道具體負責人是誰，需要做些什么，何時完成的。Arena Quality很有幫助。由于所有信息都在人人可見的產(chǎn)品記錄中，質(zhì)量問題不會被忽視?！?/p>
歐洲、中東和非洲地區(qū)越來越多的制造商選擇Arena來解決他們的產(chǎn)品設計和供應鏈難題，總部位于俄羅斯圣彼得堡的新一代汽車遠程安全系統(tǒng)和服務供應商Starline就是一個很好的例子。
Starline研發(fā)負責人Alex Borisov表示：“大約五年前，我們開始在俄羅斯進行高水平的硬件開發(fā)。我們曾使用一種電子表格應用程序來管理我們的材料清單，但它很難控制，特別是因為不同產(chǎn)品使用的零部件有很多重合之處?！?/p>
兩年后，Starline意識到該公司需要采用PLM軟件來管理他們的材料清單，于是便選擇了Arena，因為它最適合電子產(chǎn)品設計，作為一種基于云的解決方案，它比傳統(tǒng)的本地PLM軟件更好部署，更容易與供應商互聯(lián)，而且成本要低得多。
Arena負責產(chǎn)品管理的執(zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官Steve Chalgren表示：“汽車行業(yè)正處在技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程中。新的初創(chuàng)企業(yè)和老牌供應商都在開發(fā)極其復雜而又具有創(chuàng)新性的零部件。他們意識到側(cè)重機械的傳統(tǒng)本地PLM解決方案無法提供電氣、固件和軟件開發(fā)團隊所需的高科技PLM和QMS能力。因此，他們越來越傾向于采用Arena Solutions的解決方案。”
