全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）于日前正式發(fā)布了首個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究（NEVXI）。研究顯示，新能源汽車(chē)同時(shí)面臨傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題以及新能源汽車(chē)特有的質(zhì)量問(wèn)題。新能源汽車(chē)的三大陣營(yíng) -- 自主品牌、合資品牌和新勢(shì)力造車(chē) -- 需分別解決各自特有的質(zhì)量問(wèn)題，才能提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，贏得消費(fèi)者青睞。

J.D. Power今年的整體研究結(jié)果顯示，新能源汽車(chē)平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）行業(yè)總體表現(xiàn)為89個(gè)PP100，即每百輛車(chē)有89個(gè)問(wèn)題。將NEVXI和IQS的PP100做一個(gè)對(duì)比，以大類(lèi)劃分可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)用戶(hù)提出的前三大類(lèi)問(wèn)題分別是：車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)身外觀和駕駛經(jīng)歷，這一結(jié)果與傳統(tǒng)新車(chē)質(zhì)量研究結(jié)果十分相似，均屬于傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題。

按品牌表現(xiàn)來(lái)看，新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究將品牌分成三大類(lèi)：自主新勢(shì)力，也就是我們所說(shuō)的新勢(shì)力造車(chē)、合資品牌以及傳統(tǒng)自主品牌中的新能源企業(yè)。自主新勢(shì)力以65個(gè)PP100位列第一，合資品牌69個(gè)PP100，行業(yè)平均為89個(gè)PP100，自主品牌略遜于行業(yè)平均，為90個(gè)PP100。獲得第一名的行業(yè)品牌是蔚來(lái)（67個(gè)PP100），寶馬（82個(gè)PP100）名列第二，奇瑞新能源和廣汽傳祺分別以84個(gè)PP100并列第三，行業(yè)平均之上的還有榮威（87個(gè)PP100）列第五名。

新能源汽車(chē)暴露的問(wèn)題，有很大一部分與傳統(tǒng)燃油車(chē)相同，我們稱(chēng)之為新能源車(chē)的“老問(wèn)題”。將NEVXI與IQS前十大問(wèn)題進(jìn)行對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，其中有六個(gè)問(wèn)題相同，重合度高達(dá)60%。同時(shí)，新能源汽車(chē)的前十大問(wèn)題占到行業(yè)整體PP100的比例超過(guò)25%，包括車(chē)內(nèi)異味、噪音及異響類(lèi)問(wèn)題。從J.D. Power的數(shù)據(jù)可以看出，噪音類(lèi)問(wèn)題在NEVXI前十中占到五個(gè)，在傳統(tǒng)IQS中占到六個(gè)?？梢?jiàn)，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)還是新能源車(chē)企而言，解決噪音問(wèn)題對(duì)于消費(fèi)者滿(mǎn)意度非常重要。

自主品牌新能源汽車(chē)中，前十大問(wèn)題中抱怨較多的是“動(dòng)力不足”，這一問(wèn)題在另外兩大類(lèi)車(chē)中體現(xiàn)不明顯。對(duì)于合資品牌而言，續(xù)航里程不正常衰減、電池充電問(wèn)題及充電速度過(guò)慢，是車(chē)主提出較多的問(wèn)題。就新勢(shì)力品牌而言，其前十大類(lèi)問(wèn)題中有兩個(gè)分別是內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別和內(nèi)置藍(lán)牙電話(huà)，在另兩類(lèi)品牌中沒(méi)有出現(xiàn)。

（美通社,2019年8月26日上海）